Schaltplan

[Per]

Nachdem ich mein Zugfahrzeug mit einer Anhängerkupplung inkl. E-Satz verbaut habe, traten zwei Phänomene auf:
1. Nebelschlussleuchten am Zugfahrzeug leuchteten inkl. Kontrollleuchte, obwohl nix eingeschaltet war
2. Blinker links geht nicht

1. lies sich nach Abklemmen der WoWa-12V-Stromversorgung lösen. Da der WoWa kein Nebelschlusslicht hat, wurde dieser Kontakt für die Stromversorgung verwendet. Ich werde mal eins nachrüsten.

2. macht mir viel mehr Sorgen. Direkt am Stecker ist Spannung vorhanden. Wenn ich den Stecker hinter dem Deichselkasten trenne, bekomme ich dort auch Spannung . Am Licht hinten kommt aber nix an, der Blinker am Zugfahrzeug lässt sich davon nicht beeindrucken. Kurzschluss (Messgerät hatte ich leider nicht greifbar, nur eine Prüflame)? Oder hat jemand noch ne Idee?

Oder hat jemand gar noch einen Schaltplan?

[Niels$]

Kurzschluss (Messgerät hatte ich leider nicht greifbar, nur eine Prüflame)?

Wer viel misst, misst viel Mist! Prüflampe ist schon prima! Zum Messen eines Kurzschlusses muss unbedingt das Leuchtmittel raus, denn ansonsten misst man das relativ niederohmige Leuchtmittel als Kurzschluss. Ein guter Kurzschluss hätte aber sicher auch der Sicherung das Leben ausgehaucht.
Ich würde im Schritt 1 zu einem Bosch-Dienst oder zum freundlichen TÜV-Prüfer fahren, die haben ein Prüfgerät für die Anhängersteckdose am Zugfahrzeug. 1x komplett durchchecken kann ja nicht die Welt kosten. Bei mir hat das Onkel TÜV sogar mal umsonst - nein kostenfrei gemacht.

Niels

[Per]

Durch Zufall wieder drübergestolpert...

Nach einer Fahrt über eine ziemlich holprige Kopfsteinpflasterstraße ging das Blinklicht plötzlich wieder und hat seitdem nicht wieder versagt. Naja, da ich die Elektrik eh auf 13 Pole umrüsten will, wird der Fehler hoffentlich mit den alten Kabeln auf dem Schrott verschwinden .