Klappcaravan-Forum

Hi !

kann mir jemand sagen, wie die Seitenwände des Anhängers aufgebaut sind, auf dem der
ScoutDog aufgebaut wird ?

Hintergrund der Frage ist, dass ich zum Liefertermin eigentlich schon in Urlaub sein wollte,
ich aber (um mir den Urlaub noch leisten zu können.. ) die Froli-Bettfedern und die Airline-Schienen
zur Ladungssicherung selber anbringen will und die Teile sollten schon da sein, wenn ich den Hänger abhole.

Wenn ich mich richtig entsinne, sind die Seitenwände aus Aluminium-Hohlkammer-Profilen aufgebaut,
in denen man mit gewindefurchenden Schrauben (DIN 7500) hoffentlich die Airline-Schienen verschrauben kann.

Vielen Dank und flauschige Ostern !
b

Moin Bernie,

die 3DOG-Anhänger sind von WM Meyer aus Werneck.

Auf deren Webseite gibt es einen Shop mit Suchfunktion.
Einfach den Link anklicken und den Browser nach "Bordwand" suchen lassen und Du kannst Dir die Querschnitte ansehen.

Frohe Ostern
Michael

Hi,

Danke für die schnelle Antwort ! Ich werde dann im Sommer berichten!

Gruß
b

Ich würde die Schienen mit Nieten befestigen. Ich glaube nicht, dass die Aluprofile der Seitenwände genug "Fleisch" für eine Verschraubung haben...

Moin ,
ich würde die Schienen kleben und zum fixieren auch Nieten nehmen.

Darf ich ganz blauäugig fragen weshalb an die Seitenwand und nicht auf die Bodenplatte mit den Schienen ?

Tombaz hat geschrieben:Darf ich ganz blauäugig fragen weshalb an die Seitenwand und nicht auf die Bodenplatte mit den Schienen ?

Mit Schienen an den beiden Seitenwänden lässt sich mittels einer Querstange ein Verrutschen der Ladung in bzw. gegen Fahrtrichtung verhindern. Dir donnert dann zB die Ladung beim Anfahren nicht gegen die Küche...

https://www.1a-shops.eu/shops/s014524/u ... 0klein.jpg

Moin,

Flori hat geschrieben:... ein Verrutschen der Ladung [...] gegen Fahrtrichtung ...

ich bezweifele, daß du (selbst mit 140 PS ) beim Anfahren eine solche Beschleunigung erreichst, daß dir im Anhänger die Ladung nach hinten knallt.
Wichtig ist die Sicherung bei harten Bremsmanövern (Vollbremsung, anderes Fahrzeug, Mauer, etc...)

Gruß
Michael

Danke

Übrigens: auch die Nietenköpfe musst du versenkt einbauen (wie bei Senkkopfschrauben), sonst passt an der Stelle kein Fitting mehr in die Schiene!

wurzelprumpf hat geschrieben:Moin,

Flori hat geschrieben:... ein Verrutschen der Ladung [...] gegen Fahrtrichtung ...

ich bezweifele, daß du (selbst mit 140 PS ) beim Anfahren eine solche Beschleunigung erreichst, daß dir im Anhänger die Ladung nach hinten knallt.
Wichtig ist die Sicherung bei harten Bremsmanövern (Vollbremsung, anderes Fahrzeug, Mauer, etc...)

Gruß
Michael

Moin,
auch wenn beim normalen Anfahren wohl nicht alles nach hinten knallt, schützt so eine "Stange" auch gegen Umfallen und Verrutschen. Ich habe mir ein Schott gebaut welches ich je nach Ladung versetzen kann und möchte es nicht mehr missen.

Hallo Folks ,

ich habe im Mai 2016 einen gebrauchten Scoutdog erworben, für kleines Geld, aber ohne irgendwelche Extras. Letztes Jahr stand das gute Teil meistens herum, dafür hatte ich Zeit, mich mit den Extras zu beschäftigen, z.B. auch Airlineschienen. Die Frage nach der Befestigung ist berechtigt, da die Aluprofile der Seitenwände nicht so viel hergeben. Aber: eigentlich wollen wir doch nur, dass die Kisten, Taschen und sonstigen Utensilien während der Fahrt nicht unkontrolliert durch den Hänger poltern. Darum wird aus meiner Sicht das Thema "Befestigung und mechanische Kräfte" etwas überbewertet. Ich will allerdings gar nicht ausprobieren, wie sich die Schienen bzw. die befestigten Teile bei einem Unfall oder völlig unkonktrolliertem Abbremsen verhalten. Der langen Vorrrede genug:

Ich hatte zwei Airlines, je 1250mm mit halbrundem Profil, im guten Ebay bestellt - ebenso einige Fittings und "Bretterhalter". Die Schienen habe ich zunächst auf jeweils 300mm abgelängt - da der Papst nicht in den Hänger reinguckt: abgeflext, was man hätte schöner machen können. Dann im Abstand von 50mm Löcher gebohrt (Standbohrmaschine), versenkbare Blechschrauben genommen und (!!!) Metallkleber von Würth. Die Schienen habe ich nicht horizontal eingebaut, sondern vertikal im Abstand von ca. 600mm - weil das die Länge für meine Kisten und Aufbewahrungsboxen ist. Also die Airlines schön "eingecremt" und die Blechschrauben durch die vorgebohrten Löcher in die Bordwand gesetzt. Oben begonnen, rechten Winkel "ausgeschaut" und die untere Schraube gesetzt, dann die beiden in der Mitte - fertig ist die Laube!

Insofern finde ich die Diskussion um Nieten oder gar versenkbare Schienen zwar interessant, aber meistens geht's einfacher. Das Argument wegen der "Hubbel" - also Schraubenköpfchen - ist auch bei versenkbaren nicht ganz weg, aber unerheblich, weil man in der Regel den Fitting nicht genau an dieser einen Stelle und keiner anderen anbringen muss.

Jetzt kann ich die Ösen-Fittings bzw. "Bretterhalter" recht flexibel dahin setzen, wo es wegen der Ladung sinnvoll ist. Ich habe nicht den Eindruck, dass das eine wacklige Angelegenheit ist. Aufwand und Zeit hielten sich in Grenzen - Kosten für die Airlines und Zubehör ca. 65 Euro.

So long und schönen Sonntag
Anton