Klappcaravan-Forum

Hallo in die Runde, hat hier einer pers. Erfahrung mit einem Panda 312/319 ? Mir würde der 1,3 Multijet Diesel 70 kW / 200 Nm bei 1500 U/min als 4x4 sehr zusagen. Ist zwar ein verteufelter Diesel Nun gut, ich kann damit leben Euro 6 erfüllt er.

Der sollte den 320er gut handeln können. Andere Kleinstwagen dürfen nach meiner Recherche keine Anhängsel ziehen !

Viele dürfen doch 750 kg ziehen

Von den Kleinstwagen darf der Panda mit 900kg gebremst recht viel ziehen. Da gibt es deutlich schwächere. Ungebremst sind es auch immerhin noch 400kg. Da hält ein 500er nicht mit.
Hier ne Übersicht von Anhängelasten Stand 2016: https://www.adac.de/_mmm/pdf/Anh%C3%A4n ... 238454.pdf
und hier Stand 2012: https://www.polizei.hessen.de/Praeventi ... 1111111111

stefantom hat geschrieben:Viele dürfen doch 750 kg ziehen

Nur als Bsp: der UP und die baugleichen von Seat/Skoda gar nichts. Der Hyundai I 10 nichts, der kleine Renault nichts,. Für den Smart gibt es zwar eine AHK aber nur für Fahrrad AHK Träger zu gelassen.
Ich fahre ja seit Jahren einen 169 mit AHK (800 kg gebr). Der T@B 320 hat zul. Ges.Gew. 800 kg, der Cortina 650 kg.
Der 169 wird im Herbst 2018 10 Jahre jung, deshalb denke ich über einen Fz Wechsel ernsthaft nach.

Danke Ralf für die Links.

t4tab hat geschrieben:Für den Smart gibt es zwar eine AHK aber nur für Fahrrad AHK Träger zu gelassen.

Nun, ich kenne Smarts, die Werbeanhänger fahren. Sogar welche mit Drehschemellenkung.
WoWas scheinen auch möglich.

Mal noch ne andere Frage: Was hat der Panda für eine Stützlast? Bekommst du die bei deinen "Anhängseln" hin?

Die vom Fiat Händler montierte abnehmbare Westfalia hat 60 kg Stützlast. Der 169er hat ja hinten kaum einen Karrosserie Überhang. Ich hatte ja bewußt eine starre bestellt beim Autokauf. Entweder seinerzeit falsch bestellt oder falsch geliefert ? Beim 169er wird das hintere Kennzeichen nicht von der AHK verdeckt. Egal nun, bezahlt habe ich ein starre.
Abgenommen habe ich die bisher nur einmal, ist ein ziemliches Gefummle die einzusetzen. Ohne sich hin zu knien geht das nicht. Sieht auch ganz ungewöhnlich aus, der Kugelkopf ist schon mittig Auto aber der "Bügel verläuft nach rechts versetzt zur Aufnahme.
Beim T@B 320 muss ich austarieren, der ist Bug lastig bei meiner zusätzlichen autark Ausstattung. Der Cortina durch die "Heckküche" genau anders rum. Der Klaufix ist leer neutral.
Beim T3 & T4 mit 100 kg Stützlast passt das so !

wir ziehen mit unserem Panda (ist der 169er mit dem 1,2er Benziner) den Paradiso. Dieser darf 800kg gebremst, ungebremst 400kg ziehen und hat eine Stützlast von 60kg.

Als Zugfahrzeug sind wir eigentlich ganz zufrieden damit. Nur wir fahren auch nicht oft in hügelige Gegenden. Im Bergischen Land und Kasseler Berge war nicht ganz so amüsant, aber er hat das gemeistert. Verbrauch war trotz allem auch weniger als ohne Anhänger

mit den 141 er dürfen wir die esterel legal ziehen , macht aber wenig spass, 1100 kubik mit 50ps sind arg wenig für den nicht geringen anhänger.