Klappcaravan-Forum

Hallo Frankreichfreunde,
bisher durfte man in Frankreich bis zu 130 km/h mit Gespannen fahren. Die Zeiten sind anscheinend vorbei.
Wie ich heute in der Zeitschrift Camping Cars und Caravans las, gilt schon seit August 2008 ein Limit von 90 km/h für Gespanne über 3,5 Tonnen.
Das dies erst jetzt bekannt wurde, liegt wohl daran, dass die französische Regierung einen Zusatz im Artikel R413-8-1 der Straßenverkehrsordnung gelöscht, dies aber nicht öffentlich bekanntgegeben hat.
Also, wer mit seinem Gespann über diese 3,5 Tonnen kommt, sollte dies beachten.
Gruß
Udo

gilt dann dabei das tatsächliche gewicht oder das theoretische zul. gesGewicht des zuges?

theoretisch hat mein bus ein zgg von 2700kg. wenn ich da jetzt nen wowo dranhänge der ein zgg von 1000kg habe bin ich drüber. wenn ich den bus aber nicht vollmache und der nur 2400kg wiegt und der wowo wirklich die 1000 kg hat, bin ich ja reell drunter...

nächste frage wäre, mein bus hat ein zgg des gesamtzuges von 4500kg... gilt das oder das reelle gewicht bei der fahrt durch fronkraisch...

Hallo,

jeder Polizeiwagen hat eine Waage für dein Gespann dabei.
Wirst du geblitzt, holt der freundliche Polizist seine Waage aus der Tasche und wiegt dein :klappi: .
Gruß
Klaus

Hallo,

Laut meinem französischen Kollegen gilt die Regelung für den Zugwagen, also das Maximal zulässige Gesamtgespanngewicht.
Bei mir sind das aus dem Kopf: 2100KG für den Xc90 + 2200KG maximale Anhängerlast = 4.300KG

Ich darf also mit meinem Falter "nur" noch 90KM/H in Frankreich fahren

Da wird der Weg zum Atlantik schon deutlich länger, und wir fahren dieses Jahr dann lieber in 3,5Stunden und 80KM/H nach Texel und sparen die Maut und reichlich Spritt

Gruß Martin

Hallo,

Ja, das stimmt. Hinzu kommt noch, dass für Gespanne über 3,5T der Lkw-Führerschein vonnöten ist.
Ich weiss von einem Fall, wo dem Fahrer nur eine Strafe von 90EUR aufgebrummt wurde, weil er seinen Lkw-Schein beim Militär bestanden hatte und diesen nur vergessen hatte anerkennen zu lassen.
Im sonstigen Fall sind Strafen zwischen 750 und 1500 € vorgesehen, mit der Möglichkeit der Beschlagnahme des Hängers.

Grüße.

Günther

Tja und das ganze schimpft sich EUROPA.........

hallo,
das dürfte aber nur für den neuen pkw-führerschein gelten. beim "alten" dreier ist der C1E :klappi: noch includiert, so viel falter/klapper gibst garnicht zum anhängen

Roter Falter hat geschrieben:Laut meinem französischen Kollegen gilt die Regelung für den Zugwagen, also das Maximal zulässige Gesamtgespanngewicht.
Bei mir sind das aus dem Kopf: 2100KG für den Xc90 + 2200KG maximale Anhängerlast = 4.300KG

Manchmal ist es auch gut, ein kleineres Auto zu haben, ich komme auf nicht mal 3.400kg
Aber bis wir wieder nach Frankreich fahren, dauert es sicher noch eine Weile, für die Strecken sind uns unsere Jungs noch etwas klein.

witoldow hat geschrieben:Tja und das ganze schimpft sich EUROPA.........

Jo, deshalb ist der deutsche Führerschein ja auch auf 3.500kg begrenzt worden, weil das fast in der ganzen EU schon so war

Niels

...na endlich bin ich auch mal fein 'raus: Mein Kangoo "verträgt" nur ein Gesamtzuggewicht von 2.500 kg und ich habe noch den alten 3-er Führerschein, der mir bis zu 7.500 kg erlaubt. Also: solange ich bei meinem jetzigen Gespann bleibe, darf ich weiter durch Frankreich brettern und wenn sich was ändert, darf ich weiterhin durch Frankreich cruisen
Unser Sommerurlaub wird definitiv in Frankreich stattfinden, nämlich Camping-du-Port in Pleumeur Bodou/Bretagne, Cotes d'Armor. Das heißt, wenn ich jetzt noch positive Rückmeldung des CP bekomme...

Exfalter hat geschrieben:solange ich bei meinem jetzigen Gespann bleibe, darf ich weiter durch Frankreich brettern

Hallo Saulus
Vorher aber Paulus

Exfalter-Re: Stauen und Einfalten hat geschrieben:Gerade auf Urlaubsfahrten genieße ich es, relativ gemütlich daher zu cruisen, denn ich habe ja keinen Zeitdruck.

mfg Klaus

Hallo Klaus,

hast ja Recht. Meistens sind wir auch eher gemütlich unterwegs. Aber mitunter geht doch der Schweinehund in einem durch und dann wird mal getestet, wie leistungsfähig die Fuhre ist .
Mal abgesehen davon gibt Hymer seine Wohnwagen nur für max. 100 km/h frei - anscheinend weltweit! Alles drüber hinaus ist Privatvergnügen, vor allem im Fall des Unfalls!
Und: Das ist eine Umweltsauerei ohne Ende, wenn man brettert, denn der Spritdurchfluss erhöht sich schneller als die Geschwindigkeit
Also doch eher cruisen

Gruß, Stephan

Nachtrag: Mal abgesehen von allem anderen - so ein Kangoo ist eher weniger eine Rennsemmel

Niels$ hat geschrieben:

Roter Falter hat geschrieben:Laut meinem französischen Kollegen gilt die Regelung für den Zugwagen, also das Maximal zulässige Gesamtgespanngewicht.
Bei mir sind das aus dem Kopf: 2100KG für den Xc90 + 2200KG maximale Anhängerlast = 4.300KG

Manchmal ist es auch gut, ein kleineres Auto zu haben, ich komme auf nicht mal 3.400kg
Aber bis wir wieder nach Frankreich fahren, dauert es sicher noch eine Weile, für die Strecken sind uns unsere Jungs noch etwas klein.

witoldow hat geschrieben:Tja und das ganze schimpft sich EUROPA.........

Jo, deshalb ist der deutsche Führerschein ja auch auf 3.500kg begrenzt worden, weil das fast in der ganzen EU schon so war

Niels

Hallo Niels,

Aktueller Zafira Maximallgewicht : 2075KG + 1500KG Anhängerlasst = 3.575....und somit darf man auch nur noch 90KM/h fahren!

Gruß Martin :klappi:

Juhuhhh
Meine Ente hat 930kg und 400kg der Rappi das gibt 1330kg

Ich darf also immer noch rasern in F
also sollte ich das nächste mal in F
versuchen über 90 km/h zu kommen
drückt mir die Daumen

mit rasanten Grüßen
armin

Das ist leider so falsch, es ist egal wie schwer der Anhänger ist es zählt nur die beiden Maximallasten in deinem KFZ Schein.
Wenn deine 930 Kilo Ente also im Schein 2.571 KG Anhängerlasst eingetragen hat war es das mit 130 und du musst 90KM/ fahren, oder heist das bei einer Ente fliegen
Wenn es nach den beiden Fahrzeuggewichten gehen würde, hätte mein XC 90 2,6 Tonnen + 750G Falter = 3.350 und ich wäre weiterhin glücklich mit 120KM/H in Frankreich unterwegs ohne ein schlechtes gewissen haben zu müssen.

Jetzt weiss ich aber endlich den Grund warum die Französischen Fahrzeuge so eine niedrige Anhängerlasst im Vergleich zu den Deutschen Fahrzeugen haben.-

Gruß Martin