CAMPWERK - Alternative zu 3DOG und Dingo-Tec?

[Rollo]

Moin,
zum Gesamtgewicht muss ich nun auch was sagen, ich bin froh das mein Hänger gut ne Tonne zuladen kann, denn wenn ich bedenke was man alles zum Camping mitnehmen kann, vorausgesezt man hat auch den Platz, so kommt doch schnell was zusammen,wo man mit einem 08/15 Gefährt 2 mal fahren müsste.

[stefantom]

aber wenn ich das richtig verstanden habe gibts auch nur den aufbau ,ohne Anhänger.Das heist widerum wenn ich einen gebremsten anhänger besitze kann ich diesen aufbauauf setzen . heist ist mein alter falter def und nicht mer brauchbar müste es doch gehen diesen aufbau auf meinen alten falter aufzusetzen . somit erhalte ich einen gebremst je nach anhänger ist also vielseitig
mfg stefan

[KSF]

Hallo Stefan,
ja das hast du richtig gelesen.
Du kannst irgendein Anhänger nehmen der eine Höhe zwischen 90 - 120cm haben sollte.
Die Ladefläche/Matratze ist 2.2mx1.75m
Und laut StVO § 22 Ladung darf die Ladung (Zelt) nicht mehr als 1m hinten und seitlich je 40 cm über die Fahrzeugleuchten herausragen.
Somit könnte es auch günstigen Anhänger vom Baumarkt sein.
Die Zuladung (Zelt) wäre laut Campwerk 150 od. 165kg.
Nur die Befestigung muß noch zusätzlich gekauft werden, oder wie ich dich einschätze, kannst das auch selber fest machen.
Ist alles Ladung, und die sollte gesichert werden.

[KSF]

Die Zuladung (Zelt) wäre laut Campwerk 150 od. 165kg.

Jetzt muß ich mich mal selber fragen, wenn ich den Anhänger noch als Lastanhänger nehme,
wie bekomme ich ca. 150kg ohne Kranen herunter?
4 Mann an jeder Ecke, oder unterbauen, dann die Luft aus den Reifen lassen und darunter weg schieben.
Auf jeden Fall sollte man daran schon mal denken.

[Jugger64]

Hallo Michael,

nö, warum über das Prinzip meckern? Ist doch gut!

es wurde ja nicht am Prinzip kritisiert, sondern nur an dem Detail, ob die Teleskopstangen mit einer Schraubklemme oder mit einem Klemmhalter fixiert werden.

Gruß
Norbert

[wurzelprumpf]

Moin,

Schade finde ich eher, dass es keine gebremste 750kg-Version gibt.

Warum? Was ist der Vorteil eines gebremsten 750kg-Hängers gegenüber einem gebremsten 1000kg-Hänger?

3Dog bietet übrigens für den holländischen, belgischen und spanischen Markt auch einen gebremsten 750kg-Hänger an, weil man dort den Hänger dann nicht separat zulassen muß.
Auf meine Nachfrage hin erhielt ich damals die Auskunft, daß dafür lediglich ein 1000kg-Hänger abgelastet wird.

Die Zuladung (Zelt) wäre laut Campwerk 150 od. 165kg.

Jetzt muß ich mich mal selber fragen, wenn ich den Anhänger noch als Lastanhänger nehme,
wie bekomme ich ca. 150kg ohne Kranen herunter?

Ein Flaschenzug an der Garagen-/Carportdecke

Wir hatten damals auch überlegt, den Traildog-Hänger für Lastentransport zu nutzen und den anderen Lastenhänger zu verkaufen. Ich bin mittlerweile ganz froh, daß wir das nicht gemacht haben.
Warum?

• das ganze Campinggeraffel im Hänger müßte für jeden Last-Einsatz ausgeräumt werden
• ich könnte nicht noch einen Tag vor dem Urlaubsstart eine Ladung Grünschnitt zur Deponie fahren
• Gewissensfrage: Heute mit dem Hänger eine Ladung Pferdemist holen und am nächsten Wochenende in die Toskana starten???
• ich hätte unsere Kochbox nicht so schön auf einem Teleskopauszug montieren können.

Also ist es bei zwei Hängern geblieben...

Gruß
Michael

[Jugger64]

Hallo zusammen,

im Grunde spricht wirklich nicht viel gegen eine Achse mit hoher Traglast.

Die Vorteile liegen auf der Hand:

• keine Probleme beim Packen, es kann lustig rein gepackt werden was rein geht, ohne auf das zGG achten zu müssen
• Reifen und Achsen kommen nie an ihre Belastungsgrenzen
• die max. Anhängelast des Zugfahrzeugs kann voll ausgenutzt werden, wenn zGG-Anhänger>max. Anhängelast des Zugfahrzeugs

Dagegen sind die Nachteile tivial:

• geringfügig höhere KfZ-Steuern (29 € für 750 kg, 52 € für 1.300 kg)
• ggf.geringfügig höhere Kosten für Reifen

Also scheint mir an dieser Front alles o.k. zu sein.

Gruß
Norbert

[wurzelprumpf]

Moin,

Dagegen sind die Nachteile tivial:

• geringfügig höhere KfZ-Steuern (29 € für 750 kg, 52 € für 1.300 kg)
• ...

Ergänzung: 1.000kg: 37,00 Euro

Gruß
Michael

[Stormrider]

Hallo Michael,

nö, warum über das Prinzip meckern? Ist doch gut!

es wurde ja nicht am Prinzip kritisiert, sondern nur an dem Detail, ob die Teleskopstangen mit einer Schraubklemme oder mit einem Klemmhalter fixiert werden.

Gruß
Norbert

mir ging es dabei eigentlich nicht um klemmen oder schrauben, sondern dass 3dog und co. zwei fixe bögen und einen variablen einsetzt und bei campwerk alle drei ausziehbar sind. der hinter der matraze ist zustätzlich noch senkrecht durch eine weitere ausziehbare stange gestütz. beim 3dog aufbau heisst es wirklich nur aufziehen und mit einem einzigen ausziehbaren bogen das zelt straffen. bei anderen herstllern heisst es dann auf das bett hoch und noch die anderen bögen ausziehen und fixieren. wie das bei campwerk läuft weiss ich nicht. aber was verstellbar ist, lässt sich auch verstellen. ich liebe es halt einfach - da geht weniger schnell was kaputt.

[KSF]

In der Homepage steht bei Basis:
Die Basis des Zeltes besteht aus einem 3x3 cm starken, verzinkten Stahlgerüst auf welchem die 1,8 cm dicke, speziell wasserresistente Holzbodenplatte befestigt ist.

Nun habe ich mir gedacht, bei SK oder auch Trigano ist ja auch ein Stahlrahmen dran, aber da hat man jetzt einen Lattenrost angebracht.
Somit wird die Matratze optimal gelüftet.
Ein Lattenrost wäre doch auch der Stand der Technik bei Campwerk und Co...
Oder liege ich da falsch?

[Jugger64]

Hallo Klaus,

in dem Fall geht das nicht so einfach, da die Platte der Zeltbasis rund herum über den Anhänger übersteht. Also muss zumindest der Rand eine massive Platte sein. In der Mitte wäre vielleicht ein Bereich mit Lattenrost möglich.
Allerdings wird von CAMPWERK und wohl auch von den anderen Anbietern ähnlicher Konstruktionen optional ein Froli-Unterbau für die Matratze angeboten. Der erfüllt ja den gleichen Zweck wie ein Lattenrost.

Gruß
Norbert

[KSF]

Also muss zumindest der Rand eine massive Platte sein. In der Mitte wäre vielleicht ein Bereich mit Lattenrost möglich.

Hallo Norbert,
der Rand könnte ja auch mit Platten sein.
Zum Beispiel bei unseren Links-Rechts-Falter haben wir ja auch auf der Seite Platten (Deckel von den Staukästen, 35cm).
Dann hat ja auch der SK-Montana im Fußbereich, dort wo man zusammen klappt um eine Bank zu bekommen, auch Platten (ca.40cm).
Ich sage mal im Kopf/Fußbereich und auf den Seiten (Platz für Arme...) könnte ja auch ein Rand von ca. 30cm gut sein.
Im Schulter- und Beckenbereich wäre aber ein Lattenrost.
Und die Lüftung der Matratze wäre ausreichend.

[Combi Camper]

Leider kenne ich diese Falter nur vom Prospekt und von der Messe in Stuttgart. Morgen ist in Mannheim eine Messe wo Dingo Tec vertreten ist. Werde mir das Teil mal anschauen und dann bei Gelegenheit mir mal den Neuen anschauen. Von der Webseite bin ich auf jedenfall man sehr psitiv angetan. Fast den gleichen Wagen für schmales Geld. Lasst aber erst mal ein paar Falter auf den Markt kommen. Für den Preis dürfen sie aber aber auch ein paar Schwächen haben.

[Jugger64]

Hallo Blauer Trigano,

mach doch mal ein paar Bilder von den Dingo-Tec-Campern und stell sie hier in die Galerie ein, oder gibt sie mir, damit ich das mache. Von den Teilen gibt es bei uns im Forum leider noch nicht viel Informationen.

Gruß
Norbert

[Combi Camper]

Hallo Norbert,

bin mal gepannt was sie ausstellen. Habe ja selber noch keinen Dingo gesehen.

Gruss